综上所述，从奥迪在中国市场的销量增长、投资策略以及财务收益等方面来看，奥迪并没有要退出中国市场的迹象。相反，奥迪正在通过不断调整和优化策略来适应中国市场的变化，并致力于在中国市场实现更长远的发展。
其实后来随着我国社会的不断发展，国内已经不再完全依赖于进口或者合资产品，所以奥迪也随着时间的流逝渐渐退出了官车市场，并成功打入民用车市场，成为了如今国内最具品牌影响力的豪华汽车品牌之一。
但是由于空间较小，以及国产A3的引入，便退出了国内市场。如今全新一代奥迪A1已经正式发布，帅气的外观，精致的内饰，让很多网友看了之后直呼太帅，盼望能够再次引入国内。如此一台精致的小车，引入国内之后怕是就没有MINI和甲壳虫什么事了。
1、尽管奥迪在品牌影响力和质量稳定性上不如宝马和奔驰，但在客户体验方面，奥迪仍然表现优异。综上所述，奥迪在各方面并不逊于宝马和奔驰。
2、总之，奥迪车是一款品质卓越、性能出色、车型多样化且售后服务良好的豪华汽车品牌。无论是对于日常通勤还是长途旅行，奥迪车都能提供舒适、安全、高品质的驾驶体验。
3、奥迪的二手车技术性能一直以来都是比较受欢迎的，其中的发动机性能十分出色，在油耗上也十分节约，可以让消费者在驾驶过程中享受更多的乐趣。此外，奥迪的操控性能也得到了消费者的一致认可，它能够让消费者在驾驶过程中感受到更多的舒适感。
4、奥迪Q5油耗表现良好，性价比相对较高。详细解释如下：油耗表现：奥迪Q5作为一款中型SUV，其油耗表现相对出色。具体的油耗情况会受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、路况、车辆配置等。根据奥迪官方数据，Q5的燃油消耗量在同类车型中属于较低水平。
5、出色的驾驶性能：奥迪A4的驾驶性能经过精心调校，无论是城市道路还是高速公路，都能提供稳定而流畅的驾驶感受。 高品质的内饰：A4的内饰设计简约而不失豪华感，使用高品质材料，给人一种奢华的驾乘体验。
除了销量表现不佳，软件问题或许也是本次奥迪换帅的重要原因。此前，大众CEO Oliver Blume表示，奥迪正面临着严重的软件问题，导致奥迪的新产品推出计划一再推迟。比如说，此前计划于2024年推出的新车不得不推迟至2027年才能发布，而宾利则更是推迟到了2030年。当然，或许本次换帅，还有其他方面的原因。
”在笔者看来，即使上汽奥迪此时进行换帅也并不令人意外，因为其销量表现十分惨淡，尤其是在贾鸣镝的操盘下，上汽奥迪近来的表现可以说并不合格。
彼时，奥迪凭借单一品牌第一的成绩问鼎当年豪华车销量冠军。但是如果算上smart，奔驰则实现了对奥迪的超越。胶着战局下，尽管奥迪险胜，但是经销商满意度的低迷表现暴露了其在品牌维护层面已经危机显现。根据中华全国工商业联合会 汽车 经销商商会发布的《2018 汽车 经销商对厂家满意度调查报告》显示。
在杜斯曼任职期间，奥迪由于技术创新进展缓慢，落后于竞争对手宝马和梅赛德斯-奔驰。尤其是奥迪在自己市场份额最大的中国市场，电动车型跟不上形势，导致全球交付总量连续三年下滑，去年为161万，为2013年以来的最低水平。
尽管在这三年里，杜斯曼对电动汽车的持续转型从未动摇过并为公司的内燃机设定了具体的结束日期。但是在他任职期间，这个高端品牌在全球最大的汽车市场上的地位正在减弱。在中国，奥迪推出的真正优秀的车型只有电动Q4。在美国，市场份额也落后于竞争对手梅赛德斯和宝马。
